《白银资本》读书笔记

作者：贡德·弗兰克

1.中国作为世界白银生产的终极“秘窖”的地位和作用。当然，这两个因素的相互关联在于，直到19世纪中期为 止，中国长期保持的出口顺差主要是通过外国人用白银偿付来解决的。然而，中国对白银的吸收还有另外一个原因：明朝政府抛弃了元朝乃至更早的宋朝部分使用纸 币的政策。这是因为在发生危机时，滥印纸币总是造成通货膨胀的后果。明朝政府先是停止了纸币的印制，接着又停止了纸币的使用，从而完全使用铜钱和银锭。另 外，货币税收的份额越来越大，最终演变成完全用白银交纳的“一条鞭”法的税制。正是中国对白银的公共需求、中国经济的巨大规模和生产力以及由此产生的出口 顺差，导致了对世界白银的巨大需求，并造成了世界白银价格的上涨。因此，柏林和吉拉尔德兹说：“如果没有近代早期中国向以白银为基础的社会的转变，欧洲和 中国就不会有同样的‘价格革命’，也不会出现一个西班牙帝国（它是靠出售白银而得以生存）。”这种说法并非耸人听闻。的确如此，只不过正如我在第3章中
将要论证的，中国的商品生产足以使之控制住通货膨胀。

2.“中国贸易”造成的经济和金融后果是，中国凭借着在丝绸。瓷器等方面无与匹敌的制造业和出口，与任何国家进 行贸易都是顺差。因此，正如印度总是短缺白银，中国则是最重要的白银净进口国，用进口美洲白银来满足它的通货需求。美洲白银或者通过欧洲、西亚、印度、东 南亚输入中国，或者用从阿卡普尔科出发的马尼拉大帆船直接运往中国。中国也从日本获得大量的银和铜，通过中亚的内陆贸易获得一些银和铜（见第3章）。中国 既进口黄金，也出口黄金，这取决于黄金、白银和绸之间比价的变动情况。总体上看，在许多世纪里，白银是向东流动（除了从日本向西流动和从阿卡普尔科通过马 尼拉向西流动外），黄金是通过陆上和海上向西流动。有些向东流动的黄金也流向欧洲。

3.正如布罗代尔指出的，欧洲发明了历史学家，然后充分地利用了他们对各自利益的追求，而不是让他们追求准确或客观的历史。

4.与尼尔斯·斯廷斯加尔德一样，罗萨比也注意到，跨大陆的商队贸易并没有被环亚洲的海上贸易所取代。其中一个原因是，绕行非洲的海上商路没有降低运输成本。另一个原因是，运输成本在最终的销售价格中毕竟只占很小的比例

5. 1689年彼得大帝签署了中俄尼布楚条约，承认了中国的政治特权，作为回报，俄国人获得了在西伯利亚进行贸易和对华贸易的特权。在此之后，市场只准俄国人 占有，布哈拉人逐渐被清除。一时间，贵金属同时向两个方向流动，但是后来大部分金银锭流向西方，铸币流向东方（Attman1981：114－124）。 不过，彼得大帝下令禁止出口贵金属和非俄国货物。

6.在世界经济中最“核心’的两个重要地区是印度和中国。这种核心地位主要依赖于它们在制造业方面所拥有的绝对 与相对的无与伦比的生产力。在印度，这些制造业主要是称雄世界市场的棉纺织业，其次是丝织业，尤其是印度生产最发达地区孟加拉的丝织业。当然，制造业的这 种竞争力也依赖于农业、运输和商业的生产力。它们提供了工业所需要的原料、工人的食品，以及二者的运输和贸易，进出口的运输和贸易。
另一个甚至更为“核心’的经济体是中国。它的这种更为核心的地位是基于它在工业、农业、（水路）运输和贸易方面所拥有的绝对与相对的更大的生产力。中国的 这种更大的、实际上是世界经济中最大的生产力、竞争力及中心地位表现为，它的贸易保持着最大的顺差。这种贸易顺差主要基于它的丝绸和瓷器出口在世界经济中 的主导地位，另外它还出口黄金、银钱以及后来的茶叶。这些出口商品反过来使中国成为世界白银的“终极秘窖”。世界白银流向中国，以平衡中国几乎永远保持着 的出口顺差。当然，中
国完全有能力满足自身对白银的无厌“需求”，因为对于世界经济中其他地方始终需求的进口商品，中国也有一个永不枯竭的供给来源。

7.这种货币是为什么和如何推动世界旋转的？为什么每一个人——的确是所有的人！——都希望得到这种货币，以至 于推动了它的价格上扬，而且在亚洲、尤其在中国，人们要保有来自世界各地的货币？原因在于，个人、公司和政府能够用货币来购买其他商品，包括资金属，如黄 金和白银。无论在个人和商号的微观层次上，还是在地方、地区、“国家”和世界经济的宏观层次上，货币都润滑着制造业、农业、贸易、国家开支等等的机制，也 润滑着制造和操作这种机制的那些人的手。无论当时还是现在，概莫能外。也就是说，货币支撑和制造着有效的需求，而这种需求刺激着供给。当然，无论在哪里， 更多的需求只会刺激更多的供给。也就是说，必须要有生产能力或者有通过投资和提高生产效率来扩张生产能力的可能性。

8.在16世纪和16纪早期，欧洲人所做的就是在亚洲各国的黄金和白银的兑换差价之间套利，以及在某些贸易往来 中、尤其中国和日本的贸易往来中充当中间人的角色。但是，从世界经济的角度看，至少从1500年到1800年这三个世纪，欧洲所能生产和出口的最重要的商 品，实际上是唯一的商品，就是金银——而它是依赖在美洲的殖民地才实现这一点的。

9.西方是如何兴起的呢？最基本的途径有两个，或者说是三个。最重要的途径是，欧洲人从他们在美洲发现的金银矿 那里获得了金钱。第二个途径是，他们在那个最好的赢利行业中“制造”了更多的金钱，主要是开采出白银，更准确地说是强迫美洲当地人给他们开采白银。欧洲人 也参与他们在美洲经营的或对美洲经营的其他各种赢利的商业活动。其中最重要的是巴西、加勒比地区和北美南部的奴隶种植园；当然，他们也经营维持和扩大这些 种植园的奴隶贸易。凯恩斯所谓的收益增殖率也在欧洲起了作用：先是通过注入美洲金钱，继而又通过把从美洲、非洲和“三角贸易”（尤其包括奴隶贸易）获得的 利润用于在欧洲投资。

中国移民成俄罗斯心头之虑？

（日本版“西游记”被批准在中国拍摄了。有赞成，有反对。还是等着看看日本人会拍出什么东西吧！）

《中国移民成俄罗斯心头之虑》，这是今天来自华尔街日报的一篇报道。

如文中报道的，2004年10月，为解决旷日持久的边境冲突（六十年代末一度引发战争），莫斯科同意向中国割让部分领土。次年，俄中两国破天荒地举 行了联合军事演习。中国每年从俄罗斯进口总价值高达10亿美元的武器，已成为俄罗斯武器厂商的第一大客户。去年，两国贸易额合计达到290亿美元，较 2004年增长了37%。

与此同时，随着中国在全世界范围内寻求能源支持，中国对俄罗斯庞大的油气储备也日益关注。上周俄罗斯政府控股公司OAO Rosneft承诺将把出口中国的原油增加近一倍，并表示正在与中国石油天然气集团公司(China National Petroleum Corp.)联手准备在北京附近建一家炼油厂，并在中国经营大约300座加油站。

今年在中国还举行了俄罗斯文化年活动，明年将在俄罗斯举办中国文化年。然而两国之间也有着一些不可避免得问题。其中最为俄国人所担心的就是中国的移 民问题。对于中国人大量涌入俄罗斯西伯利亚地区工作生活问题，被某些俄罗斯政客称之为“黄祸”。可能有许多中国人会问，来自中国的劳动力真的有那么可怕 吗？众所周知，移民问题是个世界性问题。世界上的每个国家根据本国的劳动力市场状况和本国的文化包容性会作出不同的移民政策。但是像俄罗斯某些政客这样称 移民为“祸”的还真没见过。其实如果了解俄远东地区人口比例的话，我们就能大体上明白为什么他们会如此担心。

“俄罗斯有超过三分之一的领土与中国接壤，而这些地区的人口却只占其总人口的5%──不到700万人。在边界的另一边是中国的东北三省──黑龙江、吉林和辽宁省──总人口超过1亿。”

如果这个数字反过来我们也会担心，但这又能怪谁呢？俄国自古以来就把欧洲作为自己发展的重点，苦寒的远东地区不过是其发配罪犯的合理场所。进入新时代以后 的俄罗斯也无法真正做到对远东地区的大力开发。而人口正在逐年下降的俄罗斯也不可能对该地区进行大规模的移民。靠其自身的人口繁育恐怕数十年也难以如愿。 可是当地人民需要经济的发展，生活水平的提高；当地官员需要实实在在的政绩。东亚移民的涌入势在必行。据官方统计数据，目前居住在俄罗斯的中国人达到25 万人。一些俄罗斯研究机构表示，到2025年，中国人可能会成为远东和西伯利亚东部地区的主要民族。

那么如何对待这一问题呢？文章没有给出答案，事实上西方媒体只会对中国提出各种各样的问题，却从不解答。你说没有成见打死都不信。文中把这一情况与 美国对待墨西哥的移民相提并论（美决定修建隔离墙），这是极不恰当的。因为俄罗斯远东真正需要中国人，而美国并不需要墨西哥移民。针对俄远东的是合法移民 和劳动力输出问题，而美国面临的是非法移民问题。如果把问题区分清楚，就不应再担心了。一个国家向前发展就需要世界各地的人力资源。看看世界上那个国家针 对自己所需要的人力资源设置严格限制呢？欧美国家提供各种优惠条件引进高科技人才，其中美国更是不遗余力。在美洲大陆建设发展的初期，其更是费尽心机的从 世界各地招徕劳动力，甚至包括黑人奴隶。就国际形势而言这种移民也是不可能带有政治色彩的，反而常常是俄国内的某些政客为了自己的政治利益，为了赢取选票 故意挑起的政治议题。

可以想一想，如果俄罗斯不允许的话，会有那么多中国人进入远东吗?他们可不是非法移民。

（今天第一次在火箭队的主场“丰田中心”看到中国广告牌，就在裁判席前面，有“红七匹狼”和“中国匹克”的字样。）

瓜达尔港控制权决不让人

巴基斯坦瓜达尔港对中国的意义是不言而喻的。不用看任何资料，你只要从网上搜索一下关于瓜达尔港的地图就会立刻明白他的重要性。当然，前提条件是中 国新疆到巴基斯坦的输油管道能够顺利施工，这个目标还很遥远。整个目标包括距离伊朗仅有72公里的瓜达尔港二期工程、瓜达尔港附近投资120亿美元建造一 座炼油厂及另建一个面积2.2万公顷的自由经济区、瓜达尔港直通中国新疆喀喇昆仑山口的喀喇昆仑公路扩建工程，以及沿着喜马拉雅山脉修建一条西起瓜达尔港 东到中国新疆的输油管道，当然还有正在论证中的中巴铁路。

一旦瓜达尔港正常投入使用，今后南亚铁路和中巴输油管道的建设顺利完成，那么美国针对中国所布置的太平洋包围圈也就不攻自破。事实上目前基本完成了 “泛亚铁路”中国南部-缅甸段的前期工作。相反只能通过马六甲海峡输送石油得日本将独自承受莫大的海上威胁。这会最终导致美日之间得政策分歧。

最近关于瓜达尔港得管理权问题众说纷纭，但新加坡公司中标是不争得事实。但是这是否意味着中国失去对该港口的控制权呢？当然不是，从中国最终放弃投标就可以看出我们决非在同新加坡港务局的竞争中失败。目前关于这个话题有两种看法：一是中国故意将运营权交给新加坡，两国之间有默契；二是中国的军事目标是其它巴基斯坦军港。

关于第一个观点：2005 年，巴基斯坦第一次为瓜达尔港运营权公开招标，初步审核后给出了四个候选公司，他们是：新加坡国际港务集团有限公司、沙特全球海运服务公司、巴-法国际集 装箱码头联合投资公司、和马来西亚西部港口公司，没有中国。但是到了今年冬天，在竞标的关键时刻中国企业联合体忽然参与并在吓跑迪拜港口世界公司之后退出 了竞争。该观点认为由于中国进口的石油95%都是通过海运，几乎全部经过马六甲海峡，整个海峡中国船只占60%，而瓜达尔港、中巴输油管道、中巴货运通道 一旦建成对新加坡来说就是个巨大的损失。如果将运营权交与新加坡可以弥补该国损失。而中国损失得只是一笔钱而已，瓜达尔港得实际控制权依然在中国手上。同 时由于运营权在新加坡手上使得美日无法找到动手的借口。

我个人认为这个观点是很有可能得，中国在大的战略问题上不可能范低级错误。如此重要的港口决不会拱手让出。

关于第二个观点：中国现代国际关系研究院南亚问题专家傅小强在接受《环球时报》记者采访时表示瓜港虽然有作为军 事港口的优良条件，但巴政府对其定位就是贸易枢纽，主要是开发其商业价值，巴政府正在建设的军港是离瓜港不远的帕斯米亚。从最近中巴两国的合作态势来看， 中巴的战略合作不会因瓜港运营权竞标结果有什么变化。事实上，巴国内有分析认为，中国此次不参与竞标，正是避开矛盾，避免成为巴国内矛盾和地缘政治的替罪 羊，而巴媒体对中国政府和公司在瓜港未来发展中发挥作用依然有很高期待。

这个观点就是猜测了，美日媒体都认为中国下一个目标会派遣海军进入印度洋保护自己的石油安全，扩大在南亚地区的影响力。中国会派军事力量保会瓜达尔 港我并不怀疑，但是派海军去印度洋还是不太可能得。就我国的海军实力来讲，解决台海问题，防范美日攻击得任务就很重，基本上是没有能力继续向印度洋扩张 的。这也不符合中国的防卫精神。但是在航空母舰建造完成后是否会在巴基斯坦寻找“军港”倒是值得商榷。

备注：瓜达尔位于巴基斯坦的俾路支省境内，是一个缀在阿拉伯海岸边的小渔村，中巴之所以在这里大兴土木，就在于 它就在波斯湾的入海口附近，就在于它距离霍尔木兹海峡仅400公里，特别是，它距离中亚、南亚“进出中东”的咽喉–伊朗，仅仅只有72公里的距离。 值得强调的是，作为一个港口，瓜达尔的“优良品质”不是这几年才发现的。早在上世纪60年代，巴基斯坦政府就已经确认瓜达尔非常适合建成一个优良海港。