最近几天心情很不好，首先是关于一些家事不顺心，其次是火箭没能在盐湖城淘汰对手。人在心情不好时总会抱怨身边的一切，即使一句都不说出来。
在家看了凯文·科斯特纳的新片《惊涛骇浪》，好像是叫这个名字。拍的很一般，没什么新意。当然主要原因还是剧本一般，我还是相信科斯特纳的演技的，再说作为一部好莱坞商业片，该剧也基本达标了。听说科斯特纳最近缺钱花，好像自己的乐队也快破产了。这人也真是的，这么大年纪了还玩什么乐队。
今天看了英国影片《历史系男生》，感觉是一部不可多得的好电影。看过之后总感觉自己的中学是白上了。什么样的教师才算是好老师？呕心沥血？喋喋不休？以身作则？应该都不是。只要像片中Hector那样对工作充满信念，对学生充满感情就足够了。其实对这样一部纯英国生活题材的影片很难一遍就完全看懂，而事实却是即使不能彻底的理解一段对话的含义，也往往能够体会到那种情感与纯真。那就是一种生活中的美，平淡却让人久久不能忘怀。
不知道迅雷的资源博客还要升级多久。都说它是靠色情视频起家的，我到真没注意，只是在前不久看17tech的新闻时才了解的。估计现在的博客系统升级也是与此有关，毕竟公安部门开始网上色情的严打了。其实迅雷的资源博客不论盗版与否，对于众多网友来讲都是个不可多得的网上视频资源。它的后期倒是可以向YouTube哪个方向发展。
这个五一假期过的很是无聊，即使有喜欢的电影与NBA季后赛陪伴。反而是迫切的希望回到工作岗位，最起码还有点事情做。估计没什么人会有我这种心态吧！
最近华尔街日报拟文谈了中国极其严重的航班延误现象。作者认为中国严格的空域限制是造成航班延误的主要原因：中国大陆空域却只有30%对民航航班开放，这一比例也使中国成为世界上航空管制最为严格的国家之一。究其原因，中国的天空乃是处于军方的强势控制之下。
去年12月的一天下午，上海浦东国际机场(Pudong International Airport)曾因中国空军的一次演习关闭4个小时。南京军区(Nanjing Military Area Command)辖区内至少三个大型城市的数个机场被迫关闭，数百个国际、国内航班意外延误或转飞其他地方。
美国纽约到芝加哥的航线上有13个不同海拔高度的空中航道，中国的民航航道却只有7个高度，这就限制了一条航线上的飞机数量。以香港国泰航空(Cathay Pacific Airways Ltd.)为例，该公司香港到上海的航线只有四个海拔高度可以选择，大约是29,500英尺、33,500英尺、37,400英尺和41,300英尺。
上面这些例子确实说明航班延误问题与空域开放成都有关，但这无法证明其为航班延误的主要原因。大多数人都知道，航班延误的最主要原因应该是“天气”。这在全世界都是一样的，你不可能期盼开放更多的空域来解决关系到飞行安全的天气问题。在绝大多数情况下，飞机能否起飞一目了然。乘客不会随意相信航空公司的各种“荒谬”理由。反恐演习，空域管制的现象在中国确实存在，但这是个世界现象，绝非中国一家。而军队也绝不会将民航变成自己的演习场进而严重影响民众正常旅行（涉及国家安全的除外）。
中国的民航航班延误问题已经不是一个简单的“时间问题”，事实上他更是一个服务行业的服务水准，职业道德问题。近些年来因航空公司及机场自身原因引起的航班延误，机场商品价格垄断，飞机晚点后不能妥善安置旅客等问题比比皆是。其实大家都明白这就是一个“垄断问题”。三大国有航空公司对市场的垄断必然造成各种问题的产生，包括飞机延误，管理混乱，价格垄断，服务低劣等。
对世界各国来说空域都是一个必须严格控制的涉及国家安全的领域，第一空军强国美国的911袭击已经充分说明了这一点。所以世界各种对空域的管理限制一直都非常严格，911之后更是如此。在这方面还没必要对军方指责。更何况中国的航空行业还是处在一个初级阶段，要知道即使大城市人口长途出行都坐飞机，这个比例在全国来说也是很低的。毕竟中国坐不起飞机的人太多了。就这个比例而言今天中国的空域开放范围是够用的，当然随着航空产业的发展相信我们的空域一定还会进一步开放。
（国情研究会首次向社会定义”中间阶层”为家庭月收低限两千元。？？在这个权与钱的社会，学者们都疯了。）
把一年前的这一天记录下来只是担心将来会忘掉。
夏季的南京和石家庄的气候差不多，只是雨水比较多，毕竟是南方啊。
早晨把房子退掉，然后去不远处的火车站把东西寄存下来。兜里钱不多了，先去银行取钱，可是ATM机坏掉了。取钱就花了一个多小时。
九点钟坐公交去总统府。南京作为六朝古都之一，文化气息还是很浓的。一个有历史的城市，感觉很舒服。
总统府的游客不是很多，可能现在是淡季吧。总统府面积挺大，建筑风格还比较现代化。这和故宫不同。内部建筑风格更倾向于苏州园林。假山、碧水、石舫、花园，看起来蒋介石还是比较享受的。
这里早期是清王朝两江总督府（现在还保留着“惠洽两江”的石碑），后来被洪秀全占为天王府。中华民国建国后在这里修建了总统办公楼和行政院办公楼。行政院在总统办公楼的后面，距离不远。
给我印象最深的是蒋介石的防空洞。位于一小山坡下面的防空洞入口很小，里面由钢筋混凝土建造。很热的天气当我沿台阶下了两层之后就得把外套穿上了。 下面绝对是冰箱里的温度。我曾经去过西柏坡，也进入了毛主席用的防空洞，那里更像一条挖在山中的地道，就和《地道战》里的地道一样。也没有钢筋混凝土的加 固。
总统府内也有一个小餐厅，价格还算公道，不过依然是套餐。花8块钱解决了午餐问题。
从总统府出来已经下午一点多了，下个目标是“南京大屠杀纪念馆”。在总统府的门口连着问了几个当地老人全都不知道“大屠杀纪念馆”在什么地方。看来南京本地人对“南京大屠杀纪念馆”的兴趣远低于我这个外乡人。
顶着烈日，按照地图的指示终于找到了大屠杀纪念馆。距离纪念馆很远的地方我就关掉了自己“索尼爱立信”牌子的手机（我对日货并不排斥，但在学校里还 是倍受指责）。可门口的牌子沉重的打击了我，“周一休息”。我怎么也没想到会是周一休息。只能站在门外对着那个纪念碑拍几张照了。还有几位游客一样的无 奈。
下午到了夫子庙，这是南京非常有名的景点。不只是纪念孔子的夫子庙，还有秦淮河，江南贡院，乌衣巷以及李香君故居。秦淮河两边的“现代派”建筑深深 地破坏了它的古风古韵（当然比周庄还是强多了）。贡院是个比较有意思的地方。里面有一些关于古代科举考试的展览。还有全国的状元地区统计状况。好像北方就 没几个状元，几乎都是江苏，安徽和浙江的。乌衣巷得名于古时驻扎于此的虎贲军，虎贲皆穿黑衣，所以叫乌衣巷。李香君故居全是后人所为，不值一提。父子庙里 的古乐演奏倒是值得一看，点个曲子价格20－100元不等。
回火车站的路上居然遇到了沙尘暴，实在令人吃惊。这边还是艳阳高照，对面伸手不见五指的滚滚黄沙就扑面而来。随后是狂风大作，路边的行人纷纷躲避。 班车快到火车站时暴雨又倾盆而下，马路上随处是被风刮跑的雨伞，站台上还能控制住雨伞的等车人也都被刮的东倒西歪。一路上的站点都没人下车（没人感下 去），最终班车开回了公交总站。第二天的报纸上报道了南京发生的反常天气情况。我的运气还真好，这种十年不遇的天气也让我碰上了。
车到站雨就停了。长途汽车站不远处的一条街上夜市还是挺热闹的。不过据我看都是无照经营，晚上才会出来。卖水果的，卖旧书光盘的，卖小饰品的，卖生活用品的，还挺齐全。当时也没人管理，不知现在这个夜市还在不在（现在的城管可厉害多了）。
（昨日零时整，十堰市电信部门按照市综治委部署，切断了十堰城区及各县、市、区所有网吧的接入服务。自今日起，网吧超时经营在十堰成为历史。很好的方法，应该全国推行。）
（荣智健斥资约62.6亿港元购入英美矿业1.13%股权。中国人对非洲的能源投资正在逐步展开。速度应该再快一点啊！）
对南京中山陵的游览已经过去一年多了。如果再不记录下来，估计就会淡忘了。
在离开大学校园前夕伙同几个同学去上海、苏州、南京“体验生活”。在参观完苏州的拙政园后，我独自踏上了去南京的旅途。
乘坐昂贵的“庞巴迪列车”（买错票了…）在中午抵达南京。南京火车站正在大修，到处是施工材料，黄土漫天。在火车站不远处找了家旅馆暂时安身。之后又在附近找了家小饭店解决了温饱问题。没发现南京有什么特色小吃（盐水鸭除外），到处都是卖套餐（其实就是盒饭）和米线的。
下午的目标是向往已久的中山陵，要乘坐旅游1路公交车。南京的公交很有特色，大概是为了赶时间，在站内有车的情况下，其他车不会等待进站接客，有时在站外50米处就停车下人了。于是马路上就会经常上演等车者“百米冲刺”的撼人场景。
我在游1路公交车顶层就坐后遇到了一个喋喋不休的老年女游客。一路上不断的夸赞着国民党和孙中山蒋介石为南京和这个国家所作的“伟大贡献”。到目的 地时我才搞清楚，原来她是从台湾来的国民党党员，为连战首次访问南京打前站的（次日连战拜祭了中山陵）。如果她知道我是个共产党员的话不知作何敢想。虽然 她的话我无法完全同意，但是可以看出国民党在对党员的思想教育方面用功不浅。
站在中山陵的门口就马上感觉到了它的庄严肃穆。平整的石板路面宽敞的可以并排通过数量汽车。两边的雪松使这种气氛更加浓重。这也是我见过的最高大的 松树了。一路上跟在其他旅行团的后面上山，可以免费听导游讲解（我还没有富裕到可以一个人请导游的地步）。中山陵的每一座牌坊，每一块石碑，每一件雕塑几 乎都出自名家手笔，凝结着全国人民对伟人的崇敬之情。
中山陵紧邻明孝陵，几乎占据了半个中山，工程量十分浩大。据说其设计者就累死在工地上。站在山顶的陵寝门口可以俯视整个南京城。就其规模来看它更像是一座“皇陵”。这似乎与中山先生要求从简入葬的遗愿不符。孙中山之后的领导者们再也不会有如此宏伟的陵墓了。
中山先生的棺椁位于其汉白玉卧像下面大概四五米深的地下，有很厚的钢筋混凝土覆盖。国民党逃往台湾时也无法将其完整移出带走。
回去前买了套孙中山和宋氏姐妹的明星片留作纪念。这里的纪念品种类不多，有意义的就更少了。还有不少卖石头的，不过真正的雨花石很少。据说雨花台的石头基本上挖光了。
回去的公交车上挤的满满的，脚也伸不开。路过明孝陵，可惜太晚了。南京的马路秩序还不错，比北京好多了。就是红绿灯太多，经常车行数十米就有一处红 绿灯。我发现南京的公交司机开的比北京猛多了。只要车上人不满，就是飙车的速度，上海也差不多。苏州名气不小，但公交系统和市政建设就差多了，到底比不上 省会城市。（美国想就伊拉克问题同伊朗和叙利亚协商。布什忽弄鬼呢？）
